L’imbarcazione: Come nasce la nave da crociera.

L’imbarcazione nasce 7500 anni fa ricavata da tronchi scavati a mano, oggi vengono costruite grandi navi 

Archimede e L’imbarcazione

L’imbarcazione: Tutto nasce da una legge naturale, governante i fluidi, considerata dal Fisico Archimede di Siracusa (287 a.C. 212 a.C.).

Egli aveva capito che ogni corpo immerso in un fluido viene spinto dal basso verso l’alto con una forza uguale al peso del volume liquido, spostato da tale corpo dando vita all’imbarcazione

Questo principio è il seme, l’informazione, che darà origine allo sviluppo dell’imbarcazione.

Nella preistoria l’uomo inizia a spostarsi da una riva all’altra dei fiumi usando tronchi d’albero e successivamente costruisce una zattera,

per poi iniziare a scavare i tronchi generando la prima piroga, dopo aggiunge un remo e infine una vela.

I Fenici furono, per l’occidente, i migliori costruttori di Navi (1200 / 330 a,C.) ma anche Greci e Romani avevano potenti imbarcazioni a remi e vela,

lunghe 40 metri e dotate di tre ordini di remi con due o tre alberi e diversi modelli di vele, oltre a l’equipaggiamento dotato di 300 uomini.

Nel medioevo i Bizantini godevano di vari tipi di natanti: Chelandrie, Acazie, Corsieri e Dromoni.

I Vichinghi costruivano navi lunghe, slanciate, rialzate di poppa e basse di bordo. Nel IX secolo viene costruita la Galea, Nave usata dalle Repubbliche Marinare,

la prima imbarcazione con ponte da poppa a prua, con alberi Trinchetto e Maestro equipaggiata di Vele Latine, con uno o due ordini di remi.

La più imponente fu la Galeazza con alti castelli a poppa e a prua, bocche di fuoco, 32 coppie di remi e tre alberi. Le Navi Caracche e la Taride erano usate come imbarcazioni da carico.

Età Moderna

Nell’età moderna nascono le Caravelle con le quali vennero intrapresi i primi viaggi transoceanici, seguite dai Galeoni, dai Vascelli, dalle Fregate e dalle Corvette.

Nel 1707 Papin Dionigi applica il motore a vapore ad un battello ma i rematori, preoccupati per il posto di lavoro, distruggono l’imbarcazione.

Nel XIX secolo le meccaniche a vapore e a propulsione mista vengono adottate sulle imbarcazioni e trovano impiego nella Marina,

che viene totalmente rinnovata dall’uso di navi a motore e solo dopo la prima guerra mondiale verrà inserito il motore scoppio tipo Diesel.

La prima Nave da Crociera viene costruita nel 1831 nei Cantieri di Castellammare di Stabbia e battezzata col nome di Francesco I°

battente bandiera “Regno delle Due Sicilie” Nel 1833, partendo da Napoli, inizia la prima crociera.

I motori da 120 cavalli, montati su questa nave, le permettevano il primato della velocità, essendo la prima a inserire motori di questa potenza.

Prima Nave a superare le 100 tonnellate di stazza lorda fu la Carnival Destiny costruita da Fincantieri di Monfalcone e messa in uso nel 1996.

Oggi la Nave più imponente al mondo si chiama “Harmony of the Seas” costruita dalla compagnia Royal Caribean International.

Attualmente, in Italia, il mercato crocieristico è suddiviso tra la compagnia Costa Crociere, acquisita dalla Carnival Corporation & Pic, e la MSC Crociere.

Il mercato nautico mondiale è in netta salita, la stima per il 2017  riguardante le nuove imbarcazioni ammonta a 23 miliardi di Euro, 11% in più del 2016.

Nel 2017 si sono registrati 314 ordini di super yacht oltre i 30 metri di lunghezza. L’Italia, nel 2017, vince il 49% totale degli ordini.

I super yacht a vela ammontano a un numero di 29 ordini. L’Italia conferma la sua seconda posizione

dopo gli Stati Uniti, nel mondo, e la principale produttrice Europea dell’Industria Nautica.

Il successo del mercato Nautico Italiano viene massimizzato dall’esportazione di super yacht a motore dai 20 ai 50 metri, imbarcazioni a vela e maxi rib.